{"id":3159,"date":"2021-08-20T01:14:46","date_gmt":"2021-08-19T23:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/trasportopneumatico.it\/?post_type=avada_portfolio&#038;p=3159"},"modified":"2021-08-20T01:14:48","modified_gmt":"2021-08-19T23:14:48","slug":"trasporto-pneumatico-spezie","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/trasportopneumatico.it\/en\/realizzazioni\/trasporto-pneumatico-spezie\/","title":{"rendered":"Trasporto pneumatico spezie"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: #0d5a54;background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:50px;padding-right:0px;padding-bottom:50px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><h2 style=\"font-weight: 300; text-align: center; color: #fff;\">Un sistema simile potrebbe essere utile anche te?<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: #ffffff;background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:20px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:-22px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-align-block\"><style>.fusion-button.button-1 .fusion-button-text,.fusion-button.button-1 i{color:#ffffff;}.fusion-button.button-1{border-color:#ffffff;border-width:2px 2px 2px 2px;border-radius:0px 0px 0px 0px;background:#189c8f;}.fusion-button.button-1:hover .fusion-button-text,.fusion-button.button-1:hover i,.fusion-button.button-1:focus .fusion-button-text,.fusion-button.button-1:focus i,.fusion-button.button-1:active .fusion-button-text,.fusion-button.button-1:active i{color:#189c8f;}.fusion-button.button-1:hover,.fusion-button.button-1:active,.fusion-button.button-1:focus{border-color:#189c8f;border-width:2px 2px 2px 2px;background:#ffffff;}<\/style><a class=\"fusion-button button-flat fusion-button-default-size button-custom button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type dark-button\" target=\"_self\" href=\"tel:+39-338-1054-100\" style=\"width:calc(100%);\"><span class=\"fusion-button-text\">CHIAMACI<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-3 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:50px;padding-right:0px;padding-bottom:25px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:2%;margin-bottom:10px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:10px;margin-left:0px;\"><h2 class=\"title-heading-center fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;--fontSize:25;line-height:1.4;\">I vantaggi dell&#8217;innovazione<\/h2><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:206px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#0d5a54;border-top-width:2px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><p>Adottando una politica votata all&#8217;innovazione le industrie possono trarre notevoli vantaggi, che si riverberano positivamente sui conti economici, sulla produzione e sulla qualit\u00e0 del lavoro. Nello specifico l&#8217;adozione di un <strong>impianto di trasporto pneumatico, dedicato al trattamento di grandi quantit\u00e0 di spezie<\/strong>, ha trasformato completamente l&#8217;azienda. Dopo la costruzione in sede di un impianto pilota e l&#8217;uso continuato per alcuni mesi, i risultati sono stati tali che la propriet\u00e0 ha deciso di adottare il medesimo sistema su tutte le linee di produzione.<\/p>\n<p>La sua realizzazione ha richiesto un discreto impegno, sia nella fase di progetto che nei test in loco, essenziali per ottimizzare tutto il processo. I nostri tecnici sono stati in grado anche di risolvere alcuni problemi di movimentazione dovuti all&#8217;eterogeneit\u00e0 del prodotto ed alle quantit\u00e0 trattate. L&#8217;impegno profuso e la qualit\u00e0 di ci\u00f2 che abbiamo realizzato, unitamente alla soddisfazione del cliente, ci rende molto fieri di questo nostro progetto.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-4 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:50px;padding-right:0px;padding-bottom:25px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-3 fusion_builder_column_3_4 3_4 fusion-three-fourth fusion-column-first\" style=\"width:75%;width:calc(75% - ( ( 8% ) * 0.75 ) );margin-right: 8%;margin-top:2%;margin-bottom:10px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><h2 style=\"font-weight: 300;\">La situazione aziendale<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-clearfix\" style=\"float:left;margin-top:0px;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:30px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#0d5a54;border-top-width:2px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p>Il nostro cliente \u00e8 una azienda italiana che acquista, tratta e confeziona spezie ed erbe aromatiche di diversa natura e consistenza. Sono destinate principalmente a compratori del segmento business, che a loro volta possono vendere al dettaglio, come ad esempio la notissima Cannamela presente in tutti i supermercati italiani, oppure possono utilizzare queste spezie in altre produzioni, come negli alimenti, nei liquori o nei profumi. L&#8217;<strong>intervento umano nella produzione era decisamente consistente<\/strong>, sia nella fase di movimentazione del prodotto lavorato che nel suo confezionamento, anche perch\u00e8, come detto, le spezie utilizzate sono le pi\u00f9 diverse. Si pu\u00f2 andare dall&#8217;alloro in foglie o aneto in semi, passando per la corteccia di cannella, il rizoma della curcuma o l&#8217;assenzio in rametti. Gli operai erano inoltre costretti ad indossare <strong>pesanti maschere di protezione<\/strong> per vie respiratore ed occhi, necessarie viste le nuvole di polvere che si alzava dai macchinari. La presenza di questa polvere e di grandi sacchi accatastati di spezie lavorate e non, necessitava anche di <strong>imponenti pulizie periodiche<\/strong>. Per mantenere una corretta pulizia ed evitare la proliferazione di insetti, mensilmente veniva pagata una ditta esterna per sollevare tutto da terra e pulire a fondo tutte le superfici. Oltre al costo si doveva ovviamente interrompere con questa cadenza anche la produzione.<\/p>\n<p>Il sistema di trasporto pneumatico richiesto si sarebbe dovuto integrare con i macchinari gi\u00e0 presenti in azienda. Il processo tradizionale prevedeva che le spezie grezze venissero <strong>caricate manualmente su di un nastro trasportatore<\/strong> che, a velocit\u00e0 ridotta, le portava ad un trituratore, una macchina sminuzzatrice, per poi depositarle su di un setaccio vibrante a maglie forate grazie ad un trasportatore a tazze. Qui i prodotti macinati sono suddivisi in tre pezzature tramite maglie sempre pi\u00f9 fini, a livello pi\u00f9 alto rimangono i piccoli pezzettini di foglie, rametti e scorze, a livello pi\u00f9 basso le polveri. Al termine del setaccio le tre selezioni cadevano per gravit\u00e0 in altrettanti contenitori. Le due pezzatura pi\u00f9 fini venivano portate ancora a mano nelle stazioni di dosatura, dove, sempre con l&#8217;apporto umano, erano confezionate a seconda delle richieste. Le spezie di dimensioni maggiori erano invece ricaricate da operai all&#8217;inizio del percorso per essere nuovamente frammentate.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-4 fusion_builder_column_1_4 1_4 fusion-one-fourth fusion-column-last fusion-no-small-visibility\" style=\"width:25%;width:calc(25% - ( ( 8% ) * 0.25 ) );margin-top:2%;margin-bottom:10px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><h2 style=\"font-weight: 300;\">Dettagli progetto<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-clearfix\" style=\"float:left;margin-top:0px;margin-bottom:38px;width:100%;max-width:30px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#0d5a54;border-top-width:2px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><h6><strong>Data<\/strong><\/h6>\n<p>Maggio 2019<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><h6><strong>CLIENTE<\/strong><\/h6>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><h6><strong>TIPOLOGIA<\/strong><\/h6>\n<p>Alimentare<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-5 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:50px;padding-right:0px;padding-bottom:25px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-5 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:2%;margin-bottom:10px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><h2 style=\"font-weight: 300;\">Il trasporto pneumatico per le spezie<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-clearfix\" style=\"float:left;margin-top:0px;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:30px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#0d5a54;border-top-width:2px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\"><p>Collegare un impianto di trasporto pneumatico alle attrezzature gi\u00e0 presenti avrebbe apportato notevoli benefici, alcuni immediatamente evidenti, altri importanti, ma non sempre percepibili in prima battuta. Il lavoro umano sia nel trasporto delle spezie che nel confezionamento sarebbe stato eliminato, sostituito da un semplice controllo a vista dell&#8217;impianto. In altri termini il prodotto verr\u00e0 trasportato in condotte chiuse, ottenendo <strong>maggior velocit\u00e0, maggior igiene, nessuna fuoriuscita e praticamente azzerando il rischio di infortuni<\/strong> per gli operai. Nessun contenitore pesante da spostare a mano o con transpallet, tutto viagger\u00e0 in tubazioni aeree o fissate alle pareti, liberando in tal modo anche spazio nel capannone. Alla stazione di confezionamento il sistema elettronico di pesatura automatica permetter\u00e0 di <strong>dosare con precisione<\/strong> la quantit\u00e0 di spezie da inserire nei sacchi. Non ci saranno pi\u00f9 sprechi e tutte le confezioni andranno a contenere esattamente la stessa quantit\u00e0 di prodotto.<\/p>\n<p>La sezione pi\u00f9 impegnativa del sistema di trasporto pneumatico che abbiamo realizzato \u00e8 quella al temine del piano di setaccio, dove avviene la presa del prodotto tritato e selezionato in tre differenti formati. La spezia ridotta in polvere viene semplicemente fatta cadere in una tramoggia di acciaio INOX e da qui <strong>aspirata pneumaticamente fino alle pi\u00f9 grandi tramogge di dosaggio<\/strong>. Le caratteristiche di granulometria e di scorrevolezza della spezia meno fine, unitamente alla maggiore quantit\u00e0 in uscita dal setaccio, non permettono di utilizzare una soluzione di presa come per la polvere. Ecco perch\u00e8 si \u00e8 optato per un&#8217;aspirazione diretta tramite convogliatore ad imbuto di acciaio e successivo invio pneumatico verso la seconda postazione di pesatura ed impacchettamento. Analogamente il terzo punto di presa ha richiesto una soluzione ancora diversa prima di convogliare la spezia dai pezzetti pi\u00f9 grossi alla vasca di partenza del ciclo per il reinserimento. In questo terzo caso abbiamo a che fare con frammenti di foglie, pezzettini di rametti e brandelli di corteccia in quantit\u00e0 ancora pi\u00f9 rilevate. Elementi pi\u00f9 grandi richiedono maggior portata d&#8217;aria delle tubazioni di trasporto e comportano il rischio di occlusione, per via della loro tendenza a compattarsi saldamente. Ecco che la scelta ottimale ricade su un canale vibrante, finalizzato a mantenere le spezie in un flusso fluido prima dell&#8217;aspirazione.<\/p>\n<p>Per aumentare la sicurezza di tutto l&#8217;impianto di trasporto pneumatico delle spezie, sono stati installati due indicatori di livello nelle tramogge di contenimento della prima e nella terza presa. Si tratta di un meccanismo basato su una paletta a lentissima rotazione posta quasi in cima al contenitore. Nel momento in cui una di queste palette dovesse bloccarsi, il sistema saprebbe che un intasamento ha portato quasi a riempimento la tramoggia corrispondente. La logica elettronica che controlla l&#8217;impianto attiverebbe un allarme e disattiverebbe la relativa linea di aspirazione, <strong>proteggendo pertanto pompe e macchinari<\/strong>. Perch\u00e8 la stessa cosa non si \u00e8 fatta in corrispondenza della seconda presa della spezia? Perch\u00e8 con un&#8217;aspirazione diretta non si ha stazionamento del prodotto, come avviene nei bacini di raccolta, che man mano che arriva viene immediatamente aspirato e portato via.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-6 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:50px;padding-right:0px;padding-bottom:25px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-6 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:2%;margin-bottom:10px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><h2 style=\"font-weight: 300;\">Evitare il fermo del sistema<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-clearfix\" style=\"float:left;margin-top:0px;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:30px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#0d5a54;border-top-width:2px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><p><strong>Movimentare con un impianto di trasporto pneumatico spezie diverse<\/strong>, sminuzzate in elementi eterogenei delle dimensione di qualche millimetro, \u00e8 una vera sfida. Succede infatti che facendo cadere un prodotto di questa natura all&#8217;interno di una tramoggia, prima o poi, si avr\u00e0 un&#8217;occlusione della presa di aspirazione, indipendentemente dal suo diametro e dalla sua sezione. Accade che la spezia inizia a rallentare scivolando sulla superficie interna della tramoggia ed un po&#8217; alla volta andr\u00e0 a compattarsi ed incastrarsi pezzettino per pezzettino, partendo dai bordi. Con il passare del tempo si creer\u00e0 una sorta di cupola che impedir\u00e0 al prodotto che arriva dall&#8217;alto di essere aspirato.<\/p>\n<p>Scartate altre possibilit\u00e0, l&#8217;uso di un canale vibrante \u00e8 stata la soluzione per evitare il blocco, perch\u00e8 l&#8217;oscillazione evita che i pezzettini s&#8217;incastrino l&#8217;uno con l&#8217;altro. Questo componente \u00e8 stato studiato appunto per <strong>trasportare e dosare, con il trasporto pneumatico, prodotti granulari con forme irregolari<\/strong> e prodotti particolarmente fragili che rischierebbero il danneggiamento con coclee o spirali. Oltre la spezie esempi tipici sono i fiocchi di cereali, le fibre, le patatine ed il riso soffiato. \u00c8 formato da una tramoggia alla cui uscita \u00e8 presente un canale pi\u00f9 o meno orizzontale. Il tutto viene fatto vibrare mediante elettromagneti, inducendo un moto sussultorio che, oltre a far saltellare leggermente il materiale, lo fa anche avanzare. Sono dotati anche di una logica di controllo che permette di regolare sia flusso di materiale che la frequenza della vibrazione. Sono molto impiegati nell&#8217;industria farmaceutica, nell&#8217;industria chimica, in quella alimentare ed all&#8217;interno delle confezionatrici. Al termine del canale abbiamo installato l&#8217;aspirazione della condotta per il trasporto pneumatico.<\/p>\n<p>Studio e prove sono stati necessari per capire come bilanciare correttamente la frequenza di vibrazione e la portata del canale, in funzione della natura della spezia che cadeva nel canale. In una prima fase di progettazione teorica sia \u00e8 provveduto a calcolare queste grandezze con margini di massima. Sono poi seguiti pi\u00f9 set di test sull&#8217;<strong>impianto pilota costruito presso la sede del cliente<\/strong>. Questa fase ha richiesto molto tempo proprio perch\u00e8 il sistema di trasporto pneumatico avrebbe dovuto trattare spezie molto diverse, macinate in frammenti di grossa granulometria e totalmente disomogenei. Poca accuratezza avrebbe portato comunque al blocco del sistema anche con il canale vibrante, soprattutto considerando che l&#8217;impianto avrebbe dovuto essere in funzione quasi per ventiquattro ore al giorno.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-7 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:50px;padding-right:0px;padding-bottom:25px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-7 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:2%;margin-bottom:10px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><h2 style=\"font-weight: 300;\">Miglioramenti ottenuti<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-clearfix\" style=\"float:left;margin-top:0px;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:30px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#0d5a54;border-top-width:2px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14\"><p>L&#8217;impianto pilota finale ha dimostrato la sua bont\u00e0, funzionando perfettamente per mesi senza nessun intoppo. Questo, unito ai ragguardevoli vantaggi ottenuti dell&#8217;azienda, ha portato la direzione ad estendere la tecnologia del trasporto pneumatico a tutte le linee di lavorazione della spezia. In Apply siamo molto orgogliosi di questo progetto, che consideriamo un nostro fiore all&#8217;occhiello. Il tempo e le energie profuse dai nostri tecnici progettisti e dai nostri montatori ha dato i seguenti frutti per il nostro cliente.<\/p>\n<\/div><ul class=\"fusion-checklist fusion-checklist-1\" style=\"font-size:14px;line-height:23.8px;\"><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-check fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\">Aumento della produzione<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-check fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\">Movimentazione prodotto pi\u00f9 veloce<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-check fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\">Nessuno spreco di prodotto<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-check fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\">Nessuna contaminazione del prodotto da agenti esterni<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-check fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\">Confezioni con peso preciso al grammo<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-check fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\">Minor spazio occupato in azienda dai macchinari<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-check fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\">Nessun dispersione di residui in ambiente<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-check fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\">Riduzione delle ore di lavoro del personale dedicato<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-check fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\">Riduzione dei rischi per gli operatori<\/div><\/li><\/ul><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-8 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:25px;padding-right:0px;padding-bottom:100px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-8 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><h2 style=\"font-weight: 300;\">Immagini e video<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-clearfix\" style=\"float:left;margin-top:0px;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:30px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#0d5a54;border-top-width:2px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-9 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-one-half fusion-column-first\" style=\"width:48%; margin-right: 4%;margin-top:0px;margin-bottom:28px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"awb-image-frame awb-image-frame-1 imageframe-liftup\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1\"><a href=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/stazione-partenza-trasporto-spezie.jpg\" class=\"fusion-lightbox\" data-rel=\"iLightbox[e3d8874034cd5156a3b]\" data-caption=\"Stazione di partenza impianto trasporto pneumatico spezie\" data-title=\"Stazione di partenza impianto trasporto pneumatico spezie\" title=\"Stazione di partenza impianto trasporto pneumatico spezie\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/stazione-partenza-trasporto-spezie.jpg\" 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data-title=\"Disegni tecnici del sistema e del canale vibrante\" title=\"Disegni tecnici del sistema e del canale vibrante\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/disegni-tecnici.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/disegni-tecnici.jpg\" alt class=\"lazyload img-responsive wp-image-2908\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271200%27%20height%3D%27738%27%20viewBox%3D%270%200%201200%20738%27%3E%3Crect%20width%3D%271200%27%20height%3D%27738%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/disegni-tecnici-200x123.jpg 200w, 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top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:28px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-video fusion-youtube fusion-aligncenter\" style=\"max-width:600px;max-height:360px; width:100%\"><div class=\"video-shortcode\"><iframe class=\"fusion-hidden\" data-privacy-type=\"youtube\" src=\"\" title=\"YouTube video player 1\" data-privacy-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RB3Gi23AOT8?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"600\" height=\"360\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><div class=\"fusion-privacy-placeholder\" style=\"width:600px; height:360px;\" data-privacy-type=\"youtube\"><div class=\"fusion-privacy-placeholder-content\"><div class=\"fusion-privacy-label\">For privacy reasons YouTube needs your permission to be loaded. For more details, please see our <a class=\"privacy-policy-link\" href=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/privacy-policy\/\" rel=\"privacy-policy\">Privacy policy del sito<\/a>.<\/div><a href=\"\" data-privacy-type=\"youtube\" class=\"fusion-button button-default fusion-button-default-size button fusion-privacy-consent\">I Accept<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:28px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"awb-image-frame awb-image-frame-3 imageframe-liftup\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-3\"><a href=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/spezie-grezze-lavorate.jpg\" class=\"fusion-lightbox\" data-rel=\"iLightbox[9aa779152983a36ae16]\" data-caption=\"Spezie prima e dopo la lavorazione\" data-title=\"Spezie prima e dopo la lavorazione\" title=\"Spezie prima e dopo la lavorazione\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"492\" src=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/spezie-grezze-lavorate.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/spezie-grezze-lavorate.jpg\" alt class=\"lazyload img-responsive wp-image-2909\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27800%27%20height%3D%27492%27%20viewBox%3D%270%200%20800%20492%27%3E%3Crect%20width%3D%27800%27%20height%3D%27492%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/spezie-grezze-lavorate-200x123.jpg 200w, https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/spezie-grezze-lavorate-400x246.jpg 400w, https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/spezie-grezze-lavorate-600x369.jpg 600w, https:\/\/trasportopneumatico.it\/wp-content\/uploads\/portfolio\/trasporto-pneumatico-spezie\/spezie-grezze-lavorate.jpg 800w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/span><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-9 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:50px;padding-right:0px;padding-bottom:25px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-11 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:2%;margin-bottom:10px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><h2 style=\"font-weight: 300;\">Descrizione impianto<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-clearfix\" style=\"float:left;margin-top:0px;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:30px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#0d5a54;border-top-width:2px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><ul class=\"fusion-checklist fusion-checklist-2\" style=\"font-size:14px;line-height:23.8px;\"><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-cogs fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\"><strong>Gruppo aspirante<\/strong><br \/>\nUnit\u00e0 aspirante trifase in esecuzione monoblocco con soffiante a canale laterale e girante direttamente calettata sull&#8217;albero motore. Funzionamento a secco, senza usura e nessuna manutenzione. Impianto elettrico racchiuso in scatola stagna IP55 in acciaio verniciato provvisto di: plc per la gestione del sistema, trasformatore per i comandi a bassa tensione, teleruttore, termica, interruttore generale blocca-porta, selettore marcia\/arresto. Esecuzione secondo le normative CEE. Supporto carenato verniciato RAL 9003 a pavimento con piedi in PVC regolabili e montanti per il montaggio del quadro elettrico in acciaio verniciato. Camera filtro di sicurezza situata fra tramoggia di carico prodotto e l&#8217;unit\u00e0 aspirante, realizzata in acciaio verniciato RAL 9003 e dotata di filtro stellare in poliestere. Pulizia del filtro mediante scuoti filtro manuale.<br \/>\nTensione: 230\/400V &#8211; 50Hz<br \/>\nPotenza: 4 kW<br \/>\nDepressione : 210 mbar<br \/>\nPortata d&#8217;aria : 310 m<sup>3<\/sup>\/h<br \/>\nSuperficie filtro: 0,7 m<sup>2<\/sup><\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-cogs fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\"><strong>3 tramogge di carico<\/strong><br \/>\nDi diversi diametri e capienze realizzate in acciaio inox AISI 304 satinate internamente ed esternamente. Cappelli realizzati in acciaio inox AISI 304 satinato. Guarnizioni in silicone. Ingressi prodotto con deflettori interni. Valvole di scarico a farfalla con lenti in acciaio inox ed attuatori pneumatici doppio effetto completi di elettrovalvole 24VAC. Pressione aria compressa richiesta: 4\/6 bar. Complete di staffaggio e telai di sostegno. Filtro a sacco in poliestere classe M con sistema di pulizia del filtro mediante scuotifiltro pneumatico.<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-cogs fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\"><strong>Kit valvola intercettazione vuoto<\/strong><br \/>\nValvola a ghigliottina 2&#8243; realizzata in ottone e corredata da elettrovalvola 24VDC.<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-cogs fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\"><strong>3 tramogge per presa prodotto<\/strong><br \/>\nMateriale di costruzione in acciaio inox AISI 304 satinato internamente ed esternamente. Capienza 30 l. Fondo conico a 30\u00b0 con relativo prelievo corredato di regolazione dell&#8217;aria. Appoggio a pavimento mediante piedi in nylon regolabili. Un kit vibratore pneumatico.<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-cogs fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\"><strong>2 valvole svuotamento condotta<\/strong><br \/>\nValvola a ghigliottina 2&#8243; realizzate in ottone e dotate di elettrovalvole 24VDC.<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-cogs fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\"><strong>Stazione di pesatura<\/strong><br \/>\nPiattaforma in acciaio INOX 600&#215;600 mm, peso massimo 200 kg. Indicatori di peso digitali in acciaio verniciato con display luminoso.<\/div><\/li><li style=\"background-color:rgba(255,255,255,0);\" class=\"fusion-li-item\"><span style=\"height:23.8px;width:23.8px;margin-right:9.8px;\" class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-cogs fas\" style=\"color:#0d5a54;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\" style=\"margin-left:33.6px;color:#072b60;\"><strong>Tubazioni flessibili<\/strong><br \/>\nIn PVC atossico antistatico per la linea del prodotto. In PVC per la linea del vuoto.<\/div><\/li><\/ul><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":2912,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"portfolio_category":[],"portfolio_skills":[],"portfolio_tags":[],"class_list":["post-3159","avada_portfolio","type-avada_portfolio","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Trasporto pneumatico spezie - Trasporto pneumatico Apply<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/trasportopneumatico.it\/en\/realizzazioni\/trasporto-pneumatico-spezie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trasporto pneumatico spezie - 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